6月13日12:50,優特科技與廈門地鐵
一起達成了個“小目標”——
五緣灣站隧道內的
接觸網隔離開關順利合閘
這意味著地鐵2號線已實現全線 “電通”!
#小高科普#什么是“電通”?
“電通”是地鐵建設中非常重要的一步,它代表著供電的接觸網已送電,已具備列車上線試運行條件。按這節奏,2號線預計2019年底就可正式運行啦!
為這總長度為126.75公里的
大項目成功“送電”
作為參與者,有一種打贏了“大BOSS”的感覺
驕傲感油然而生!
為了保證2號線的運行安全,優特科技根據項目需求,量身定制了一套軌道交通供電安全生產管理系統,自帶三大技能助其實現保安全、高效率、低成本的運營目標。
技能1:多快好省提效率
地鐵檢修在晚上12點到凌晨4點之間
時間非常緊張,在準備作業前
工作人員需要攜帶接地線和驗電器到達現場
開啟長達1個多小時的準備工作:
驗電、掛接地線,檢修完成后,再拆除地線….
應用軌道交通供電安全生產管理系統后
采用自動化遠程操作
工作人員只需在后臺點下鼠標
2分鐘即可完成接地操作
不需要再親自到現場掛接地線
極大保障了人員安全和提高工作效率
技能2:敏銳偵查識風險
地鐵接觸網的供電電壓在1500V左右
在檢修人員無法及時獲取帶電情況時
相當考驗他的工作能力和心理壓力
而系統中的帶電檢測裝置
可實時監測接觸網電壓情況
并通過LED顯示屏
提示作業人員接觸網是否帶電
24小時貼身守護檢修人員
技能3:開啟全方位的保護力
信息化時代,地鐵的安全管控
當然要配備更“智慧”更“全面”的武器
軌道交通供電安全生產管理系統
集智能防誤、智能成票、物聯網通信技術
等黑科技為一身
為管理者和作業人員提供“智慧的大腦””、
“敏感的神經”、“耳聰目明的五官”
全面防止誤操作
讓變電所安全管控更可靠
這就是優特科技軌道交通供電安全生產管理系統,他的超能力遠不止這些,除了地鐵2號線,他還助力著全國60多條軌道交通線路的運行安全。好了不說了,小高要去地底下調試去了,
讓我們一起期待2號線正式貫通運營的好消息吧~