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            優特科技可視化接地操作管理系統,顯著提升地鐵檢修效率

            發布時間:2023-11-28

            我國地鐵主要以電能為動力,有接觸網和接觸軌等2種供電方式,電壓達750伏或1500伏。為了保證車輛的運行安全,軌道和接觸網等線路設備每天都要檢修。

            傳統地鐵檢修,效率如何?


            每當夜深人靜,人們都睡下后,檢修工作人員就要開始忙碌地工作。背著沉重的工具箱,暴走在地鐵軌道上,檢查鋼軌螺絲是否松動,接觸網磨耗或損傷等問題。


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            為了防止檢修人員在工作中有觸電危險,在檢修工作開始前,要斷開電源的隔離開關和給接觸網掛地線。傳統掛拆地線需要人工操作,操作一次需要將近1個小時,不但費時還可能存在安全隱患。


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            可視化接地系統,如何提升效率?


            優特科技可視化接地操作管理系統,通過遠程可視化自動驗電、放電、接地一體化技術,實現了掛拆地線全自動化,操作時間從原來的1小時左右縮短至5分鐘以內,大幅提升了地鐵檢修效率。

            可視化接地操作管理系統實現中央級(OCC控制中心)、站級(值班點)、就地三級接地操作及監控。在保證安全的情況下,可有效降低作業人員勞動強度,縮短作業時間,提高工作效率。


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            目前,優特科技可視化接地操作管理系統已先后在北京、廣州、寧波等全國38座城市的80多條軌道交通線路現場廣泛應用,效果良好。該系統憑借先進的創新技術、穩定可靠的產品性能實力“圈粉”,收獲客戶的信賴和認可,具有非常廣闊的市場前景。


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