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JOYO-H2接觸網可視化接地操作管理系統

智能監控

實現對工業企業電氣主設備的監視、控制和保護

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產品及解決方案

JOYO-H2接觸網可視化接地操作管理系統

JOYO-H2接觸網可視化接地操作管理系統產品優勢工程案例相關方案相關產品

JOYO-H2接觸網可視化接地操作管理系統

JOYO-H2接觸網可視化接地操作管理系統包括后臺管理系統和交流/直流可視化接地裝置、可視化三工位隔離接地裝置等各種接觸網智能開關設備，應用于城市軌道交通、市域軌道交通、電氣化鐵路等各種軌道交通線路的接觸網自動停送電以及接地操作管理。系統通過一二次融合智能開關設備和自動停電接地操作、遠程可視化監管、接觸網在線驗電、程序化控制、全過程安全管控、作業流程閉環管理等先進技術，解決軌道交通接觸網設備智能化不足、倒閘操作效率低、安全保障不足等問題，在保證安全的前提下提高接觸網倒閘作業效率，延長接觸網有效檢修作業時間。

產品優勢

全系列開關設備

全系列開關設備

具有滿足各種電壓等級、各種供電制式的隔離開關、接地開關等軌道交通接觸網智能開關設備，為接觸網供電系統提供開關設備綜合智能解決方案。

高效操作和監管

高效操作和監管

通過遠程操作和監管，由其是程序化控制功能，大幅提升接觸網停送電及接地倒閘操作效率，節省大量時間和人力成本。

全面安全保障

全面安全保障

通過防誤邏輯校核、自動驗放電控制、安全聯鎖、強制閉鎖、權限管控、應急管理等技術手段，全面保障接觸網倒閘操作安全。

接觸網供電智能運維

接觸網供電智能運維

通過一二次融合智能開關設備和管理系統，實現運行監測、健康診斷、可視化監管、智能控制、流程管控等功能，提升接觸網設備和運維智能化水平。

工程案例

優特科技可視化接地操作管理系統，顯著提升地鐵檢修效率

我國地鐵主要以電能為動力，有接觸網和接觸軌等2種供電方式，電壓達750伏或1500伏。為了保證車輛的運行安全，軌道和接觸網等線路設備每天都要檢修。
傳統地鐵檢修，效率如何？

6月！優特科技助力廈門地鐵實現“電通”小目標

6月13日12:50，優特科技與廈門地鐵一起達成了個“小目標”——五緣灣站隧道內的接觸網隔離開關順利合閘，這意味著地鐵2號線已實現全線 “電通”！

相關方案

軌道交通交流接觸網可視化接地解決方案

適用于電氣化鐵路、市域軌道交通或采用AC27.5kV供電的城市軌道交通正線接觸網、站場及車輛段（動車所），實現接觸網檢修作業時的自動接地操作、遠程可視化監管、接觸網在線驗電、操作安全管控、安全聯鎖、作業流程閉環管理等功能，在保證安全的前提下大幅接觸網接地操作及安措部署效率，延長接觸網有效檢修作業時間。

軌道交通接觸網可視化隔離接地解決方案

通過組合式智能隔離接地開關設備代替常規隔離開關、聯絡開關和可視化接地裝置，可應用于城市軌道交通接觸網正線和場段各種應用場合，實現接觸網開關設備整體可視化、智能化解決方案，大幅提升接觸網停送電、接地操作效率和接觸網開關設備智能化水平。

軌道交通接觸網可視化接地解決方案

適用于城市軌道交通正線接觸網、場段咽喉區及檢修庫區，實現接觸網檢修作業時的自動接地操作、遠程可視化監管、接觸網在線驗電、操作安全管控、安全聯鎖、作業流程閉環管理等功能，在保證安全的前提下大幅接觸網接地操作及安措部署效率，延長接觸網有效檢修作業時間。

相關產品

優特科技-工業安全及智能化解決方案提供商

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乘務派班管理系統主要應用于軌道交通車輛段、停車場、正線車站乘務休息室（換班室），助力車輛中心乘務部門在日常工作中的運營管理，主要解決人工計劃編排工作量大、乘務交路復雜、司機出退勤管控難等問題，針對車輛運用、交路表編制、人員排班、人員出退勤管理、司乘人員數據統計等工作內容，運用計算機、網絡等技術替代傳統的手工作業方式進行信息化、智能化的高效運維和管理。

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